Elcykler er blevet et populært transportmiddel i Danmark og resten af Europa – både som erstatning for bilen i bytrafikken og som et miljøvenligt alternativ til offentlig transport. Men hvor hurtigt må en elcykel egentlig køre, før den ikke længere anses som en almindelig cykel i lovgivningens øjne?
Lovgivning om elcyklers hastighed
I Danmark skelnes der mellem elcykler, speed pedelecs og el-knallerter. Den klassiske elcykel – også kaldet en pedelec – må maksimalt assistere op til 25 km/t. Det betyder, at motoren kun hjælper, så længe du selv træder i pedalerne, og kun op til den nævnte grænse. Over 25 km/t skal du selv træde med fuld kraft – uden motorhjælp.
Denne grænse er ikke blot dansk, men følger EU-lovgivning, der definerer elcykler med motorassistance op til 25 km/t og med en motoreffekt på maksimalt 250 watt som cykler. Det betyder, at de må bruges på cykelstier, uden kørekort og uden plade.
Speed pedelecs: Når hastigheden stiger
Hvis din elcykel kan køre hurtigere end 25 km/t med motorhjælp – f.eks. op til 45 km/t – klassificeres den som en speed pedelec. Denne type elcykel kræver:
- Nummerplade og ansvarsforsikring
- Brug af godkendt styrthjelm eller motorcykelhjelm
- Minimumsalder på 15 år og knallertkørekort, hvis du ikke har almindeligt kørekort
- Brug på vej og ikke på cykelsti (i de fleste tilfælde)
Selvom speed pedelecs er lovlige i Danmark, skal du være opmærksom på, at de i praksis fungerer mere som små knallerter og underlægges langt skrappere regler.
Hvor hurtigt kan en elcykel køre i praksis?
Selvom en almindelig elcykel kun yder motorassistance op til 25 km/t, betyder det ikke, at du ikke kan køre hurtigere. Mange cyklister – især sportsmotionister – kan let komme op på 30-35 km/t ved egen kraft. Elmotoren kobler dog automatisk fra, når du passerer 25 km/t.
Mange producenter installerer også hastighedsbegrænsninger i softwaren, så elcyklen automatisk stopper med at assistere ved 25 km/t. Det er ulovligt at modificere disse begrænsninger for at opnå højere hastigheder – det kan få konsekvenser både forsikringsmæssigt og juridisk.
Hvorfor er der hastighedsgrænser?
Hastighedsgrænserne er indført af sikkerhedsmæssige årsager. Cykelstier i Danmark er ikke bygget til høje hastigheder, og en elcykel, der uden problemer kan nå 40 km/t, vil udgøre en betydelig fare for andre trafikanter. Derfor sikrer grænsen på 25 km/t en vis ensartethed og tryghed i trafikken.
Hold dig inden for grænserne
Hvis du vil bruge din elcykel som en almindelig cykel – uden registrering, forsikring og hjelmkrav – må du sikre dig, at den kun assisterer op til 25 km/t og har en motoreffekt på maksimalt 250 watt. Alt derover betragtes som en motoriseret køretøj og kræver ekstra hensyn, udstyr og lovgivningsmæssig overholdelse.
Vil du have hastighed og motorhjælp – så overvej en speed pedelec, men vær klar over de ekstra regler og ansvar, der følger med.